碎石封层专用改性乳化沥青

    碎石封层专用改性乳化沥青,碎石封层是指将SBR改性乳化沥青和单一粒径的石料依次洒布在路面上,在胶轮压路机或自然行车碾压下,使胶结料与石料之间产生充分的表面接触后,形成保护原有路面的沥青碎石磨耗层.作为行之有效的路面养护技术,碎石封层具有单位面积造价低,施工方便快捷,受天气影响小等优点.

    传统石屑封层(单层及多层洒油封面)可以用于低等级沥青路面面层、基层顶面下封层、低交通量老路面上封层等,但传统的普通乳化沥青由于粘结力不足,无法用于大交通量的沥青路面养护.碎石封层技术采用的是优质的改性乳化沥青和集料,专用的沥青、集料洒(撒)布设备,提供封水的表面,改善抗滑性能,可用于中、重交通量路面.

    ◆  碎石封层的优点:

    →  造价低,特别适合除高速公路外的其他公路的预养护及维修养护.

    →  新建中、低交通量道路的罩面,可省去热沥青罩面.

    →  农村公路的罩面,可省去热沥青罩面.

    →  极＋的防水效果.

    →  排列紧密的石料能够阻挡紫外线,有效地降低路面温度并减缓沥青的老化速度.

    →  可以有效解决路面的贫油或者泛油问题.

    →  有效修补路面的细小裂缝.

    →  中等交通量情况下,SBR改性碎石封层使用寿命≥3年.

    →  施工设备投入小, 只需要沥青洒布车和带有石料洒布器的自卸卡车即可.

    ◆ 碎石封层所用材料

    1、石料的选择和用量

    --硬度,石料必须要有足够的硬度,确保罩面的使用寿命.

    --级配,近乎单一级配, 几乎不含粉料,从而确保沥青对石料的裹附.

    --形状,尽量使用立方体的骨料,避免针片结构,以保证骨料间的嵌锁.

    质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40--2004)中对于粗集料的指标要求.

    另外,合理的石料洒布量是形成有效嵌挤的必要条件,正确的石料撒布量应该是可以完全覆盖旧路面,满足100%石料覆盖率的要求.

    2、胶结料的性能和用量

    在碎石封层中,胶结料将新洒布的石料与原路面紧密地粘合在一起, 胶结料的性能直接决定了碎石封层罩面的使用年限.为了得到更好的路用性能,必须在乳化沥青中加入SBR聚合物胶乳,以便提高沥青胶结料的软化点并且增强沥青对石料的粘附,这一点尤为重要.除此以外,对于碎石封层施工中使用的乳化沥青而言,还应该符合高粘度和快速破乳两个条件.高粘度的乳化沥青洒布后不会到处流淌,从而确保了沥青膜的厚度能够对石料实现较好的裹附;而较快的破乳速度意味着更快的开放交通时间,同时也将天气对施工的影响尽可能的减小.

    在进行碎石封层路面施工时,适合的乳化沥青洒布量是非常重要的.合适的乳化沥青用量应该是可以将骨料固定住,并且将其有效粘结到旧路面上.乳化沥青洒布过少,粘结力不足,石料容易脱落;洒布过多,沥青会在行车碾压作用下从石料的空隙中溢出,从而导致路面泛油,摩擦系数降低.原路面的纹理,是否泛油或贫油、石料之间的空隙总量、石料的形状及尺寸都对乳化沥青的洒布量有影响.