沥青路面施工接缝处理

    沥青路面施工接缝处理

    1.上下水平接缝应错位1m以上.每层水平接缝应采用垂直平接缝.每天铺设混合料时,用3米尺检查滚动端头的平整度,选择合格的横截面,画一条直线,然后用切割机切割茬,废弃多余的材料,清理干净.切割时留下的泥浆必须清洗干净,干燥后涂上粘合油.

    2.沥青混合料铺设在接缝处时,熨平板应放置在碾压路面上,钢板应放置在路面与熨平板之间,其厚度为压实厚度与虚拟铺装厚度之差.

    3.在横缝连续施工前,应在端面涂上粘层油.

    4.为保证横向接缝的平整度,摊铺后用三米尺检查平整度,补高补低,然后用双驱双振(不振动)压路机沿路横向碾压.碾压时,压路机的滚筒大部分应压在铺好的路面上,只有10~15厘米的宽度压在新摊铺的混合物上,然后逐渐跨越横向接缝.

    5.摊铺机采用梯队纵缝,严禁产生冷接缝.特殊段落冷接缝不可避免时,冷接缝处理方案应报监理工程师批准.

    1.沥青地热再生技术发展现状.

    20世纪70年代,西方国家逐步研究了损坏沥青路面的材料再利用情况.经过多年的研究,该技术已广泛应用于公路沥青路面的维护中.20世纪80年代以后,中国开始研究沥青地热再生技术,但研究效果不是很好.因此,该项目一直被搁置,公路领域没有得到足够的重视.进入21世纪后,中国开始进一步开展沥青地热再生技术的研发,也取得了很好的效果.进入2003年后,一家公路桥梁公司开始引进热再生技术,购买相应的生产单位,并将其应用于中国市政道路项目的维护和建设.